онлайн автосервис
www.autofore.ru
новый формат ремонта автомобиля
Автор Сообщение

Admin

#1/25.11.2015 08:53

Аватар

Administrator

Как известно, злейший враг ШРУСа - негерметичный чехол. Я не совсем понял, как у меня это произошло, но результат вот: вместо просто смазки -смесь смазки, льда, ржавчины и песка
Сообщения: 3

MXplayers

#2/25.11.2015 08:57

Аватар

Представитель СТО

Внутренний обычно редко хрустит, при динамичном разгоне может сопровождаться щелчком, а вот при поворотах хрустят внешние.
У меня Неделю назад начал подхрустывать, колесо в лево выворачиваешь и все хруст, аж по кузову отдает..
Сообщения: 3

капремонт ДВС

#3/25.11.2015 09:01

Аватар

Заказчики

Основной причиной неисправности ШРУСсов(шарнир равных угловых скоростей) на Калине является разгерметизация пыльников Шруса. Изначально неправильно установленые пыльники, а точнее неплотно затянутые хомуты и прохудившиеся или протертые пыльники не дают нормальной герметицации узлу. Под них начинает попадать вода и грязь. Постепенно смазка превращается в ржавую кашу и перестает выполнять свои функции. Первым признаком неисправного ШРУСа является похрустывание в районе переднего колеса при вывернутых колесах в момент начала движения. В более запущеных случаях такой хруст появляется при менее выраженных нагрузках на колесо.
Сообщения: 1

Pepers

#4/25.11.2015 09:53

Аватар

Заказчики

Порядок замены ШРУСов

1. Срываем основную гайку и откручиваем её до конца.
2. Вынимаем шайбу под гайкой.
3. Отсоединяем стойку от рулевого наконечника, путём откручивания гаек и впрессовыванием наконечника.
4. Болты крепления шаровой опоры откручиваем с обеих сторон.
5. Срываем всю конструкцию, вместе со стойкой с шаровой опоры.
6. Освободив наружный ШРУС подставьте под внутренний ШРУС ёмкость и сдёргиваем со шлицов внутренний ШРУС.
7. Снимаем внутренний ШРУС и извлекаем весь внутренний привод.
8. Привод зажимаем в тиски и снимаем пыльник.
9. Придерживая наружный ШРУС бьём молотком по обойме, сбивая её. Внутренний ШРУС снимается идентично, так как вся система симметрична.
10. Новые ШРУСы обильно смазываем смазкой.
11. С помощью пробоя ставим новый ШРУС на место.
12. Устанавливаем пыльник и зажимаем хомутом с помощью специальных щипцов, чтобы не было проблем со стяжкой.
13. Сборной привод просовываем наружным ШРУСом на место.
14. Внутренний ШРУС вставляем в коробку передач и прокручиваем. Когда услышите щелчок, это значит, что шлицы совпали и привод закрепился.
15. Пробоем забиваем ШРУС в коробку передач до упора.
16. Устанавливаем ступицу на ШРУС.
Сообщения: 12

Тюнинг Mercedes

#5/25.11.2015 10:07

Аватар

Заказчики

Сегодня был в гараже,заменил передний рычаг,посадочное место под ромашки было разбито.Заменил ромашки и сайлентблоки,шаровые были в порядке.Поехал на развал,всё сделали,отрегулировали.Выехал,тишина,шрусы перестали хрустеть..
Сообщения: 1

MonCar

#6/27.11.2016 16:20

Аватар

Представитель СТО

Да пыльники нужно менять раз в сезон, если хотите что бы шрусы жили у вас подольше. По другому я даже не знаю как можно продлить жизнь им. По сути это один из главных факторов.
Сообщения: 17

Vano

#7/04.12.2016 13:43

Аватар

Представитель СТО

Ржавчина на шрусах это большая проблема! А вообще ржавчина это большая проблема ЛАДЫ. Так что тут предлагаю смазывать чем нибудь перед установкой.
Сообщения: 16

Mark

#8/04.12.2016 14:54

Аватар

Представитель СТО

Может просто некачественный шрус попался? Думаю нарваться на подделку в наше время, вообще не сложною Так как сейчас многие экономят на материалах.
Сообщения: 18

MonCar

#9/04.12.2016 17:06

Аватар

Представитель СТО

Не думаю что именно в этом. Редко встретишь что бы были проблемы были именно в плохой некачественной детали. Обратите внимание что бы установили правильно.
Сообщения: 17
© 2016 autofore.ru